Londonderry und Lough Swilly Eisenbahn

Der Aufbau einer Eisenbahnverbindung von Burtonport nach Derry war möglicherweise das wichtigste Ereignis in der Entwicklung von Burtonport.

Ursprünglich wurde die Londonderry und Lough Swilly Eisenahn Gesellschaft gegründet, um ein Kanalsystem zu bauen, das die beiden Städte verbindet. Dann wurde aber eine Normalspur Eisenbahn zwischen Derry und Farland Point gebaut, die am 31. Dezember 1863 in Betrieb genommen wurde. Eine Seitenstrecke nach Buncrana wurde 1864 gebaut und 1866 fertiggestellt.

Eine Erweiterung nach Letterkenny wurde 1883 fertiggestellt. In 1885 wurde das System auf Schmalspur umgestellt.

Die Verbindung nach Carndonagh wurde 1901 gebaut und die nach Burtonport in 1903. Diese zwei Verbindungen wurden als joint venture mit der Britischen Regierung gebaut, die sich das Eigentum und Verantwortung teilten.  Bis zu dieser Zeit hat die Gesellschaft keinerlei Gewinne eingefahren und geriet zusehend in Schwierigkeiten. Die Verbindung nach Burtonport wurde 1940 eingestellt, die Verbindung nach Gweedore wurde 1941 erneut eröffnet aber in 1947 endgültig geschlossen. Die verbleibenden Verbindungen nach Letterkenny wurden am 8. August 1953 geschlossen. Die Firma bestand weiter und wurde später von der Lough Swilly Bus Company übernommen, die bis heute die alten Eisenbahnstrecken zwischen Derry und Nord Donegal, sowie Strecken in der Provinz Londonderry, mit Bussen bedient.

 

For more information on the railway

The Old Railway Walk

Fintown Historic Railway

Bahnhöfe

Burtonport
Dungloe Road
Crolly
Gweedore
Cashelnagore
Falcarragh
Dunfanaghy Road
Creeslough
Kilmacrenan
Churchill
Foxhall
New Mills
Old Town
Letterkenny

Owencarrow Viaduct Unfall

Ein schwerer Unfall ereignete sich in der Nacht vom 30. Januar 1925 als ein Sturm mit Geschwindigkeiten von bis zu 200KM/h den Zug um etwa 20:00 auf dem Viaduct von Owencarrow entgleisen liess. Das Viadukt wurde dabei so schwer beschädigt, dass es teilweise zusammengebrochen ist.

Das Dach eines Wagens wurde aufgerissen und hat 4 Passagiere herausgeschleudert, die sofort tot waren. Dies waren Philip Boyle und seine Frau Sarah von Arranmore Island, Una Mulligan von Falcarragh und Neil Duggan von Meenbunowen, Creeslough. 5 weitere Passagiere wurden schwer verletzt.

Die Reste des Viadukts kann man noch heute von der N56 erkennen, wenn man von Barnes Gap nach Creeslough fährt.

Siúlóid An Sean Bhóthar Iarainn—The Old Railway Walk

Dieser wunderschöne Wanderweg voller spektakulärer Landschaften und Wälder war ursprünglich die Route des Zuges, der Burtonport zwischen 1903 und 1940 mit Letterkenny verband.
Es gibt viele Spuren der alten Eisenbahn, die Sie entlang des Weges sehen können:
Bahnhöfe, Pförtnerhäuser, Viadukte - Pfeiler, Schluchten, Böschungen, eine Brücke, rostige Tore und vieles mehr.
Die Burtonport Walks sind eine Reihe von Wegen unterschiedlicher Längen die den Wanderer entlang eines Teils der verlassenen Eisenbahnlinie zwischen Burtonport und Meenbannad in West Donegal, Irland, führen.
Die ursprüngliche Eisenbahnlinie wurde gebaut, um den Hafen in Burtonport zu bedienen und war auch der Versuch der Regierung, die Armut in Nord Donegal zu lindern. Es war ein Joint Venture zwischen der Britischen Regierung und der Londonderry- und Lough Swilly Railway.
Die Strecke, die 1903 für den Verkehr geöffnet wurde, führte durch das abgelegene und schwierige Terrain von North Donegal. Um Baukosten zu sparen führte die Strecke oft Meilen entfernt an den Städten vorbei, denen sie eigentlich dienen sollte.
Die Linie war Gegenstand von zwei Untersuchungen über ihre Sicherheit und Betriebsweise. Die Handelskammer von Derry bemerkte "mangelhafte Konstruktion und unangemessene und ungeeignete Ausrüstung" als Ursache für die vielen Probleme. Trotzdem konnte die Linie bis 1947 überleben, der Abschnitt Burtonport - Gweedore schloss Anfang Juni 1940.
Der Bahnhof in Burtonport wurde Anfang 2003 leider abgerissen. Nach längerer schwerer Schneefallperiode im Winter 2009 wurden grosse Teile der Anlage auf der Burtonport-Seite geräumt, um Zugang zu Wasserleitungen zu erhalten, die repariert werden mussten. Der restliche Teil wurde später geräumt und mit Unterstützung der Gemeinde allmählich zu einem Wanderweg ausgebaut, den Sie heute nutzen können.